时间: 2024-01-30 10:20:57 | 作者: 产品中心
紧随全新奔驰E级参数图片）的脚步，全新宝马5系/i5也正式完成上市。相比前者的全系燃油布局，后者可谓是做足准备，一口气带来了燃油版的全新5系以及纯电版的i5车型。而与它们一同发布的还有两款进口版车型，一款燃油标轴版以及一款纯电性能版。话不多说，一块儿来看看哪款更值得买吧！
价格方面，全新宝马5系长轴距版共推出6款车型，售价区间为43.99-52.59万元。5系标准轴距版（进口）共推出1款车型，售价43.99万元。
宝马i5长轴距版共推出4款车型，售价区间43.99-46.59万元。此外，性能版定位的i5 M60（进口）售价为63.99万元。
在外观上，全新宝马5系/i5营造出了前卫动感的气质，回旋镖式日间行车灯搭配环形光耀格栅可发光的边框，即使在白天也十分张扬。后车门标志性的“霍氏拐角”如今与C柱融为一体，还加入“5”数字标识。特别是i5在充电时，该标识还会亮起呼吸灯。
如今，很难仅从外观区分燃油版5系与纯电版i5，两款新车均提供运动套装以及豪华套装可选。其中，进口版的标轴5系仅提供M运动套装，而i5 M60则搭配上了更具M专属独特风格的外观套件。
车身尺寸上，全新5系/i5长轴距版的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm；5系标准轴距版的长宽高为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。其中i5 M60与5系标准轴距版的尺寸基本一致，但车身高度降低了10mm。
全新5系/i5的内饰源自家族旗舰7系/i7，环绕车内的水晶元素运用颇具高级感，交互式氛围灯甚至能分色分区域显示。12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏内置BMW OS 8.5系统，坐进前排会有一种小7系的感觉。
全新设计的后排座椅进行了加厚，高配座椅还加配中国市场专属前后排舒适头枕，更符合中国客户的乘坐习惯。
后排同样在向家族旗舰看齐，一脉相承的悬浮式巨幕为选装配置，尺寸达到31英寸并高达8K分辨率，不仅接入了爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，提供了丰富的娱乐可能性。
动力部分，全新5系提供低/高功率的2.0T发动机，其中525Li与525i上限功率190Ps，峰值扭矩310N·m；530Li最大功率258Ps，峰值扭矩400N·m。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。
配置选择上，看似复杂的配置单其实可以归纳总结：全新5系/i5在相同配置车型的情况下，仅在外观套件上有所差异。国产车型中525Li提供1款配置车型，530Li与i5 eDrive 35L各提供2款配置车型，其中均提供双外观套件可选。
进口车型中，525i与i5 M60均提供1款配置车型，不提供豪华套装可选。考虑到其受众范围较小，本篇购车手册主要是针对国产版车型进行解析。
基础配置上，新车标配的主要配置包括前脸光耀格栅、迎宾光毯、全景天窗、一体式曲面屏、前排座椅电动调节/记忆、ETC自动支付系统、BMW数字钥匙、电动后备厢/感应后备厢、分区自动空调、手机无线充电等。
作为全系的入门配置车型，搭载低功率2.0T发动机的525Li在辅助驾驶配置与舒适性配置上已经比较全面了，比较大的遗憾是不标配座椅腰部调节，并且延续了宝马入门车型不带无钥匙进入的“传统”，好在是这两项配置均支持选配。
增加4.6万元预算，就可以升级到搭载高功率2.0T发动机的530Li领先型。其在舒适性配置上的提升，大多分布在在标配了525Li需要选配的舒适套装，提供非常必须的无钥匙进入功能，并且升级了自动泊车辅助系统Pro。综合看来，这也是全新5系最推荐的配置车型。
再增加4万元预算，就可以升级到顶配的530Li尊享型，有着丰富的车内舒适性配置，并能选配加之3.38万元的后排悬浮式巨幕。不过，其最终落地价格将超过60万元，如果您的预算非常充足或有行政需求，这个配置才会显得更为合适。
其中，无人驾驶辅助系统Pro支持眼神确定自动变道功能，在辅助驾驶开启后，当车辆寻找到超车机会时，系统会发出提示音，这时只需要眼睛看向即将变道方向的后视镜，车辆就会自动完成变道提速超车。
国产版的宝马i5仅提供两个配置车型，在入门车型的细节配置上与燃油版5系有少量差异，例如其配备电动调节方向盘（带记忆）、后排手机无线充电、远程启动功能、方向盘离手检测。不过，其不标配哈曼卡顿音响系统，而是将其加入在需选配的舒适套装之中了。
该配置在价格上与525Li一致，但很有漂亮的动力参数，还增加了不少高配5系才有的功能。如果567公里的综合续航能力能够完全满足日常用车所需，并且住宅有充电条件的话，这台纯电版车型是十分值得推荐的。
更高配的i5 eDrive35L尊享型只需增加2.6万元，除了标配了入门i5需要选配的舒适套装外，还配备了电动腰撑、双色座椅等配置，并能提供可选配的娱乐套装，其中包含后排悬浮式巨幕。
在进口车型的建议上，标准轴距版的525i虽然价格与525Li一致，但表现出的配置差异并不亮眼。其标配前排无钥匙进入、防眩目外后视镜、电动方向盘调节、座椅手动腿托等配置。需选配前排座椅加热、副驾驶位记忆、哈曼卡顿音响，并且不提供车道居中功能。
特别是，对于更“原汁原味”且强调操控的标轴车型来说，低功率2.0T发动机似乎也缺少了些激情，期待宝马未来可以引入高功率版车型。
而i5 M60的存在可以看做是接替曾经540i的位置，售价高达63.99万元，有着强大的性能表现，0-100km/h加速仅为3.8s。不过，其不少舒适性功能与M性能版运动套装还需要选配，最终超过70万元的落地价格也是值得考虑的问题。
综合来看，530Li领先版以及i5的入门版车型均值得推荐，特别是后者在选配价值1.65万元的舒适套装后，其综合配置已经十分均衡了，并且有着更高的动力表现，价格仅略高于525Li，可以说是5系/i5中性价比最高的版本，也能够正常的看到宝马在电气化转型中的决心。